2016年4月26日上午列，是国内首列开往中白工业园的货运班列，也是华北地区条直达欧洲的陆运通道,中欧班列（武汉～波兰）,班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站,据统计，这是青岛地区开行的第3038列中亚班列,多式联运经营人可以分为两种：一种为有船承运人为多式联运经营人，另一种为无船承运人为多式联运经营人
阿拉木图塔什干
堆场铁路专用线3.8公里，日均装卸能力10.2列，装卸能力41万标箱,2013年9月响应号召开始经营中欧班列，敢为人先创新拓展首班“中欧班列拼箱业务”拼箱直达波兰华沙、德国汉堡，同时创国际班列运单保险，我们为广大旧雨新知同行提供铁路中欧拼箱进出口多站点、高密度服务（CFS-CFS、DOOR-CFS-DOOR、CY-CY、DOOR-DOOR），让您的货物能够就近出口,）首列于2019年10月9日开行，运行17天运行,去程班列主要搭载新疆本地生产型企业的产品,中国——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输 ,公司以先进的经营理念和现代管理模式，服务于世界的航运公司和物流公司,正规报关、客户清关、代理清关，价格优惠、安全快捷！尤其适用于铁路配对发运困难的小箱、40尺箱以及15吨以下货物，比铁路集装箱运输成本低5%-8%左右,班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天
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中欧班列（青岛～莫斯科）,连接中欧的西伯利亚大铁路，其宽轨铁路行驶里程长达9500多公里，贯穿俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰,汽运散货拼车：中国各地至哈萨克斯坦汽运散货拼车业务，有效解决集装箱铁路运输单柜配对难、配对运输周期长、配对铁路运费高行业难题,随着国家与哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫在上海西郊会议中心共同启动控制系统，由中哈双方历
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敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程,多式联运提单把海运提单与其他运输方式下运单的不可性合二为一，因此多式联运经营人根据托运人的要求既可签发可的也可签发不可的多式联运提单,根据各国不同的地理特点，我们将给您制定成熟而完善的多式联运运输方案及清关送货到门服务,公司现为中国货代协会、中国报关协会、中国联合国采购 会会员，桥物流联盟公共信息平台常务理事单位及DHL签约铁路服务供应商
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