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基本每股收益为0.22元，较2018年同比上升4.05%,目前，山东港口青岛港航线已全面恢复，3月1日至19日，青岛港外贸集装箱吞吐量同比增长7%，出口重箱同比增长9.8%,大连集装箱码头公司24小时作业大件船舶4艘次，创公司单日作业大件船舶艘次纪录

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2012年10月13日，中华人民共和国国务院令第625号公布《国内水路运输管理条例》,以及1995年9月1日起实施的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》,此次在青岛港开通新航线，对进一步丰富达飞海运、德翔航运在青岛港的航线配置，完善达飞海运远近洋航线全球覆盖的航线网络，扩展以青岛港为枢纽港的国际中转通道建设具有重要意义,基本每股收益0.59元,归属于上市公司股东的净利润9,664.10万元，较上期增长16.17%，其中扣除非经常性损益的净利润7,821万元，较上期增长40.99%

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在全国各种运输方式总货物周转量中，水路运输的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上,据了解，该航线每周1个班次，主要挂靠香港港、胡志明港等, 3月26日晚间，青岛港披露2019年年报，报告期内，公司实现营收121.64亿元，同比增长3.60%;净利为37.9亿元，同比增长5.47%,中远海运港口完成码头总吞吐量12,378万标准箱，同比增长5.5%,顺岸码头后方将辟出足够的陆域,报告显示，青岛港收入增长主要得益于液体散货处理及配套服务板块和港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块收入增长迅速,截至2019年末，公司经营的运力规模达到104艘、73.36万标准箱，同比增长4.6%青岛海运

一是2019年，公司航运及相关产业租赁业务实现收入人民币110.51亿元，较去年同期上升6.4%,三是公司致力于多维度维护广大投资者利益，推进公司的长远和可持续发展,明、清时期，实行海禁和闭关锁国政策，尤其自1840年鸦片战争开始的帝国主义入侵以后，中国水运事业的发展受到了阻碍国内海运青岛海运

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公司拟每10股派现2.003元,但是，法律、行政法规另有规定的除外,据了解，该航线每周1个班次，主要挂靠香港港、胡志明港等

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