2016年8月29日开通，从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科,郑州至列日中欧班列前期开行计划为每周去程一班、回程一班，之后班次将逐渐增加,首趟冀欧班列(保定～白俄罗斯明斯克)运载41个标准集装箱出口,中国大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,中国大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输
白俄罗斯明斯克
中国基本港起运经东方港/海参崴以及欧洲/芬兰中转到达俄罗斯内陆城市,首列直达维也纳的中欧班列4月12日从成都发车，穿越亚欧6国，行程9800公里,货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源,中铁联集青岛中心站副总经理张峰介绍，中亚班列开行以来，客户的认可度越来越高,列班列单程预计10天时间，总里程8000公里，从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡,在既有各地开行中欧班列的基础上，对有运输需求的地方，只要货源支撑，铁路部门将积极组织，不断拓展中欧班列的服务范围
东营到白俄罗斯明斯克铁路运输 （科里亚季奇）
公司以先进的经营理念和现代管理模式，服务于世界的航运公司和物流公司,青岛经二连——扎门乌德口岸与蒙古的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务,敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（农中、博兴、聊城、德州）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精,这是中国铁路2018年开行的首趟中欧班列柑橘专列，意味着三峡柑橘出口实现“一列直达”,国外段运输：凭借青岛嘉瑞福国外网络优势，可提供国外段车皮、集装箱运输服务
东营到白俄罗斯明斯克铁路运输 （科里亚季奇）
国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船或装车或装机后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经营人签发多式联运提单，这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的根本不同之处,业务分为国内货运代理、国际铁海联运、国际铁路班列、跨境电子商务、代理报关报检五大板块，可实现集装箱堆存、货物集散、商品配送、商品检验、仓储服务、多式联运、物流信息、物流加工、综合配套等多项功能，为客户提供整箱运输、联运拼箱、散杂集箱的国际运输代理业务，为货主提供租船、订舱、集装箱的拼箱、拆装箱、中转、代理报关、报检报验、汽车货物配送、短途运输等服务，实现货物运输业务的一条龙服务,这次开行的水果专列将从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克,全国各地 —— 满州里 / 后贝加尔 —— 俄罗斯、中亚、欧州
东营到白俄罗斯明斯克铁路运输 （科里亚季奇）白俄罗斯国际铁路运输。