公司主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，列途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，时速为120公里，全程约12-15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，远期常态化运营将达到每周5出2进
乌兹别克斯坦安集延
2016年8月29日开通，从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科,航运、港口、铁路三方联动，畅通了东部沿海与中亚地区的贸易通道，推动了丝绸之路经济带向东部沿海延伸,在远东地区，大部分的运输操作业务是在后贝加尔（俄罗斯）/满洲里（中国）、扎门乌德（蒙古）/二连浩特（中国）口岸完成的,2017年，中铁联集青岛中心站完成作业量42.1万标箱，同比增长18.3%,中国基本港起运经东方港/海参崴以及欧洲/芬兰中转到达俄罗斯内陆城市,中亚班列主要线路班列开行情况如下：,随着国家与哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫在上海西郊会议中心共同启动控制系统，由中哈双方历
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货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品、日用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常生活用品等,日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,从内蒙古自治区始发的又一条国际货运铁路线开通,公司秉承：创新、诚信、务实、 的企业发展理念，对社会负责，让客户满意的服务宗旨,中欧班列（长春～汉堡）
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国内班列运输：淄博、博兴到黄岛港铁路集装箱点到点常态化集装箱班列运输,而重庆班列的转关口岸是多斯托克（哈萨克斯坦）/阿拉山口（中国）
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