首列直达维也纳的中欧班列4月12日从成都发车，穿越亚欧6国，行程9800公里,公司员工都是多年从事国际物流的主营人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、追求卓越！可为您提供完整的散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务,货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品、日用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常生活用品等,河南至全国各地公路及铁路大件货物（超重、超限）运输方案设计及运输服务.
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公司成立于2016年，却拥有一支充分掌握铁路运输知识，拥有15年以上的丰富铁路运输经验和能力的主营队伍，并形成了以自己的分支机构、代表处、代理等所组成的完整的业务网络,班列的开通，不但架起了兰欧国际货运的铁路大通道，而且打开了兰州通往欧州的开放大门，必将对兰州发挥中心枢纽作用、建设大开放的国际性城市、加快经济转型跨越发展起到重大引领推动作用,公司现有员工50余人，下设铁路出口部、铁路联运部、海运中心、现场报关部、财务部等部门,但这又不同于单一的运输方式，这些接受多式联运经营人负责转托的承运人，只是依照运输合同关系对联运经营人负责，与货主不发生任何业务关系,开行班列已经由初期的每周1列增至目前的每周4列,中国基本港起运经东方港/海参崴以及欧洲/芬兰中转到达俄罗斯内陆城市
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班列除为比利时企业提供服务外，还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进中欧贸易大通道进一步融通,而国际多式联运货物的起运地大都在内陆城市，因此，内陆海关只对货物办理转关监管手续，由出境地的海关进行查验放行
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这是中国铁路2018年开行的首趟中欧班列柑橘专列，意味着三峡柑橘出口实现“一列直达”,而重庆班列的转关口岸是多斯托克（哈萨克斯坦）/阿拉山口（中国）,中国基本港起运经东方港/海参崴以及欧洲/芬兰中转到达俄罗斯内陆城市,比原来线路的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1850公里，是所有中欧班列中的一条,经由俄罗斯东方港的路线主要是通过船舶连韩国和中国的港口，每次货运量可达30个40尺柜
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