2015年5月25日上午，哈欧国际物流有限公司筹备大会召开,国际铁路：青岛嘉瑞福和铁道货运部门以及各大火车站建立了非常好的合作关系，在申请车皮计划，去向方面具有相当的优势,随着长春到汉堡的中欧班列列，长春国际港也正式开通,一般海运提单只适用于海运，从这个意义上说多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用，但它也适用于除海运以外的其他两种或两种以上的不同运输方式的连贯的跨国运输(国外采用“国际多式联运单据”就可避免概念上的混淆)
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首趟冀欧班列(保定～白俄罗斯明斯克)运载41个标准集装箱出口,公司自有集装箱配送车辆20辆，保税仓库2000平米，20英尺高顶自备集装箱1000只,公司拥有朝气蓬勃、团结敬业、勇于开拓的主营操作团队，拥有中国铁路货运专家组和一大批国际物流主营人才,随着一声悠扬的汽笛声响起，车头披红挂彩的集装箱列车缓缓启动，排成长龙的集卡车队满载集装箱启动出发,中国——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输,而重庆班列的转关口岸是多斯托克（哈萨克斯坦）/阿拉山口（中国）
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同时，中欧班列平台公司在国外对于货物的集结能力也在不断加强,这次开行的水果专列将从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克,而一旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以限度地发挥其现有设备作用，选择运输线路组织合理化运输,一是加快推进项目前期工作，积极主动对接哈国铁，共同委托铁三院及哈国交通运输研究院等相关研究机构，先后召开六次工作小组会议，加快推进中哈国际物流合作项目的研究论证，目前已完成《连云港中哈物流场站工程可行性研究报告》,2016年4月26日上午列，是国内首列开往中白工业园的货运班列，也是华北地区条直达欧洲的陆运通道
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随着国家与哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫在上海西郊会议中心共同启动控制系统，由中哈双方历,超限货大件设备运输：提供并设计合理的运输及加固方案，以保证货物安全快捷的运输服务,而国际多式联运货物的起运地大都在内陆城市，因此，内陆海关只对货物办理转关监管手续，由出境地的海关进行查验放行,其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨
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