石家庄出口哈萨克斯坦国际物流/希姆肯特 索罗克瓦亚 中亚铁路运输哈萨克斯坦国际物流
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哈通社阿拉木图11月25日电，联合国欧洲经济委员会在阿拉木图举行“支持哈萨克斯坦运输行业脱碳”研讨会。本次研讨会的主题是通过对公交车和铁路机车进行天然气、液化气改造，在哈国内建设专门加气站，支持哈运输行业实施脱碳计划。
促使哈萨克斯坦转用天然气作为发动机燃料的主要原因是，近十年来成品油需求急剧增长，主要来自机动车数量激增且严重老化。为防止未来可能出现的传统燃料短缺，以及有害物质排放污染环境，加之哈推迟新建炼厂计划，实现车用燃料多元化和改用天然气被提上日程。
哈萨克斯坦燃气发动机协会代理主席阿雷斯坦巴耶夫表示，2018年，哈政府批准《2019-2022年扩大使用天然气作发动机燃料的行动计划》。按照《行动计划》，哈计划建设100座新的天然气加气站，通过本国车企生产1.2万辆天然气客车及专用设备。地方政府对老化公交车队进行更新时，应采购并组建天然气公交车队，建设配套加气站。由于新冠肺炎疫情、国际油价下跌，特别是由于天然气、运输部门与地方政府无法协调同步，《行动计划》未能完全实施。
阿强调，未来将在所有城市和“双西公路”沿线建设加气站。部分城市已开始采购天然气公交车。为此，有必要将《行动计划》有效期延长至2030年。
据哈天然气运输公司数据，独立30年来，哈机动车拥有量从120万辆增至450万辆，主要使用汽油、柴油作为燃料，机动车温室气体排放量增加2倍以上。因此，分步骤将相当一部分现役公交车改用天然气，扩充新的天然气公交车队，不仅能够降低温室气体排放，提高居民区空气质量，还将对居民健康、劳动生产率产生积极影响，降低家庭、雇主和国家的医疗费用支出。天然气车辆维修保养频率低于柴油、汽油车辆，实行天然气化改造有助于降低车辆运维成本，大大降低运输部门对自然环境的负面影响。运输行业天然气化有助于疫情之后经济复苏，实现联合国可持续发展目标。
在 2020年12月举行的联合国气候雄心峰会上，哈总统托卡耶夫宣布哈萨克斯坦将在2060年前实现碳中和。使用天然气代替汽油、柴油作为机动车燃料，是哈萨克斯坦实现碳中目标*为有效的途径之一。（驻哈萨克斯坦使馆经商处）