青岛到索罗克瓦亚/别尔科尔 哈萨克斯坦跨境公路 铁路运输嘉瑞福索罗克瓦亚
“本次到欧洲国际货运班列的开通，将实现兰州到汉堡，再从汉堡到兰州的货运往返，对于兰州发展外向型经济意义重大，也将更好地发挥兰州“旱码头”的作用，带动周边地区的产业发展和向西开放”，据悉，此次兰州—汉堡货运班列属国内发往返货运的一次尝试，回来货物中其中有16个集装箱属于兰州新区企业在德国采购的设备,每周开行班列由1列增至4列 青岛嘉瑞福昨日从济南铁路局青岛西车务段获悉，截至目前，山东半岛地区首条跨境货物班列线——“青岛号”中亚班列累计发送货物突破两万箱，成为连接日韩及我国东部沿海地区与中亚地区海铁联运的贸易通道，为助力“”建设提供运力支持,中国——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里打单等相关服务。
哈通社阿拉木图11月25日电，联合国欧洲经济委员会在阿拉木图举行“支持哈萨克斯坦运输行业脱碳”研讨会。本次研讨会的主题是通过对公交车和铁路机车进行天然气、液化气改造，在哈国内建设专门加气站，支持哈运输行业实施脱碳计划。
促使哈萨克斯坦转用天然气作为发动机燃料的主要原因是，近十年来成品油需求急剧增长，主要来自机动车数量激增且严重老化。为防止未来可能出现的传统燃料短缺，以及有害物质排放污染环境，加之哈推迟新建炼厂计划，实现车用燃料多元化和改用天然气被提上日程。
哈萨克斯坦燃气发动机协会代理主席阿雷斯坦巴耶夫表示，2018年，哈政府批准《2019-2022年扩大使用天然气作发动机燃料的行动计划》。按照《行动计划》，哈计划建设100座新的天然气加气站，通过本国车企生产1.2万辆天然气客车及专用设备。地方政府对老化公交车队进行更新时，应采购并组建天然气公交车队，建设配套加气站。由于新冠肺炎疫情、国际油价下跌，特别是由于天然气、运输部门与地方政府无法协调同步，《行动计划》未能完全实施。
阿强调，未来将在所有城市和“双西公路”沿线建设加气站。部分城市已开始采购天然气公交车。为此，有必要将《行动计划》有效期延长至2030年。
据哈天然气运输公司数据，独立30年来，哈机动车拥有量从120万辆增至450万辆，主要使用汽油、柴油作为燃料，机动车温室气体排放量增加2倍以上。因此，分步骤将相当一部分现役公交车改用天然气，扩充新的天然气公交车队，不仅能够降低温室气体排放，提高居民区空气质量，还将对居民健康、劳动生产率产生积极影响，降低家庭、雇主和国家的医疗费用支出。天然气车辆维修保养频率低于柴油、汽油车辆，实行天然气化改造有助于降低车辆运维成本，大大降低运输部门对自然环境的负面影响。运输行业天然气化有助于疫情之后经济复苏，实现联合国可持续发展目标。
在 2020年12月举行的联合国气候雄心峰会上，哈总统托卡耶夫宣布哈萨克斯坦将在2060年前实现碳中和。使用天然气代替汽油、柴油作为机动车燃料，是哈萨克斯坦实现碳中目标*为有效的途径之一。（驻哈萨克斯坦使馆经商处）