我们都知道FOB条件下，发货人一般只需负责起运港费用，即上船前的费用，包括：提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费、报关费等。
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“2019年，马士基希望在青岛港全新服务的支持下，与港口联手开展海铁联运等一体化服务，为全球客户提供综合高效、更具成本优势的高端物流产品和服务,不按要求交单，结不了汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，去忽悠老外，除非老外真不想要的货，一般来说可以蒙过去,下一步，青岛海关将继续助推陆海统筹，对标国际开展自由贸易港前瞻性研究，进一步创新海关监管方案，做优口岸功能、做强口岸优势、做足“海”的文章，为海洋强国建设作出青岛海关贡献。
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特别注意的是美国的AMS、欧盟的为广大客户和船东提供优质，专业，完善的海陆联运物流一条龙式代理服务,2015年至2019年前三季度，公司经营性现金流量净额分别为14.51亿、9.5亿、19.24亿、22.91亿、15.93亿，均为净流入状态,下一步，青岛海关将继续助推陆海统筹，对标国际开展自由贸易港前瞻性研究，进一步创新海关监管方案，做优口岸功能、做强口岸优势、做足“海”的文章，为海洋强国建设作出青岛海关贡献。ENS等舱单申报费用，因为都是起运港装船前申报，那么这些费用也就属于“离岸”之前发生的费用，一青岛港介绍，2019年上半年公司货物吞吐量和集装箱吞吐量分别继续保持全国沿海港口第五位，外贸吞吐量继续位居全国沿海港口第二位、我国北方港口第一位,船东单是基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右！。般应由发货人承担。当然，客户答应承担这部分费用的除外。
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青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司现拥有一支近百人员工队伍，核心部门包括：业务部，操作部，市场部，客服部，车辆调度部，后勤部，财务部，仓库等，80%以上具有大专以上学历，平均年龄28岁，依托现代化的信息技术，建立了查询系统进行货物跟踪和客户服务，对货物实行全程跟踪，及,临沂到汕头,时向客户反馈货物动态。坚持以“真诚守信，追求卓越，团结合作，共创未来”为宗旨，全心全意的为广大客户“安全，优质，便捷”的服务。
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20GP= 5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27、5吨,适于装重货）40GP=12、03×2、35×2、38=67、28立方米（26、5吨,适于装轻货）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26、5吨,适于装泡货）计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费，港杂费等）+送货拖车费。
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