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当前，立足国家对外开放的重要窗口和公共服务平台的定位，青岛港以创新服务为生命线，推动各大外贸集装箱船公司上航线、扩中转、增箱量，加快建设世界的海洋港口,该轮本航次靠釜山、青岛、上海、新加坡等港口，然后驶往欧洲，属于地中海航线的班轮，船舶甲板高11层,省力：门到门，所以运输工具，程序都是我们安排,当然，对于提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什么风险,如果你想控制货权，运费到付等，你就要出货代单，货代可以帮你代理这些，当然这不是免费的
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货主把货物交给货代，货代再交给船东，货代与船东间有承运协议，船东只对货代负责而不会对货主货主负责，因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货代才是“货主”,此外，青岛港与马士基深入推进港航一体化合作，通过泊位精准预报、船舶直靠、船舶综合操作绩效等项目，不断打造合作新模式,提供专业的国内集装箱海运运输，门到门一条龙服务,珠三角，长三角等各个内河驳船点，优惠方案更多，供客户选择
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公告表示，增持青岛港将有效提高中远海运港口发展及其控股股东中远海运的业务竞争力,抬头不一样：船公司提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代名称为抬头的,厦门港作为十四大集装箱港、中国四大国际航运中心之一，依托“一带一路”倡议和自贸试验区发展优势，已经发展成为东南沿海重要的集装箱枢纽港，也是内贸航线最密集、辐射港口最广泛、最具发展潜力的内贸集装箱枢纽港之一青岛海运国内海运
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表面上看，船东提单和货代提单的效力相似，货主把正本提单卖给外商，外商凭提单取货,货代提单中有的在正面印上一个“For Delivery，Please Contact”栏目，以便收货人在目的港找其联系提货,目前青岛港吸引了越来越多的国际集装箱船舶挂靠，国际分拨、集拼、分拆、配送等增值业务也在不断升级,因此，我们海运发货一定要有风险控制意识,2018年下半年，青岛港开展了“改革创新、提升服务”专项行动，制定全程物流“一站式阳光价格”清单，在青岛口岸率先实施“收费项目、收费价格、服务内容”三公开，积极引领创新口岸营商环境，赢得航运界各方的拥护和支持
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