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厦门港和天津港是我国南北沿海的两个主要港口,东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省：辽宁，吉林，黑龙江,接受客户书面，传真委托，安排合适船期进行订舱,因为他们做长久生意的比较注重声誉，不会为一点蝇头小利而自毁名节，相对来说操作上就比较正规,反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的
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黄埔(蛇口)--汕头4天，海口2天，泉州2天，福州3天，厦门2天，温州4天，宁波4天，上海5天，张家港（7天/9天/11天三种)，南京（7天/9天/11天三种)，南通(7天/9天/11天三种)，江阴(6天/9天/11天三种)，常州8天，常熟8天，扬州8天，镇江9天，泰州9天，青岛6天，连去港(3天/6天两种)，锦州(3天/6天两种)，烟台(7天/11天两种)，京塘11天，龙口11天，天津(3天/5天/7天/11天四种)，丹东11天，营口(3天/6天/11天三种)，大连(7天/11天两种)，秦皇岛11天,代理公司根据委托书及装箱单（发货人提交）做运单及仓单和费用一览表，安排装船以后，将以上单证交付船公司,公司拥有一支专业的集装箱运输队伍，目前拥有15台集装箱运输车辆，随着公司的不断发展，正在逐步壮大,无单放货的损失，FOB条款下，相比指定船公司，发货人更多的是指定货运代理,“船舶运营，每一分钟都是成本，青岛港能做出这样的承诺，对船公司来说无异于真金白银
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船东提单即指船公司签发的海运提单（Master B/L，又叫主单，海单，简称M单），可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）,发货人与货代之间并无直接合同关系，一般也就没有议价的可能,一种低价的安全性运输方法，可以有效降低你的运输成本,支持邮轮母港做大做强，创新“全球采购、青岛直供”的保税供船业务模式,此外，虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右,接受客户书面，传真委托，安排合适船期进行订舱,具备现代化的办公，交通，通信设施,马士基1993年在青岛港开辟第一条航线至今，靠青岛港的航线达每周16条国内海运
据了解，在为船公司、货主提供高效优质服务方面，青岛港一直积极探索，主动作为,这是因为货代系收货人指定，也就是收货人跟货代订立的运输合同，而不是卖方,安全保密：集装箱良好的密封，使货物破损率低，保证了货物的安全和保密性,诚信，守时的集装箱海运代理公司，更有大批诚信的，合作客户国内海运青岛海运
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