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2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户,推进绿色港口建设，推进码头堆场自动化建设，构建港口清洁低碳用能体系,航运网的规划和建设会受到充分重视,按中国内地会计准则，公司营业收入达到1,510.6亿元，同比增长25.0%

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统计数据显示，2月21日至3月21日，宁波舟山港铁路北仑港站累计完成海铁联运作业量71838标准箱，日均达2394.6标准箱，较去年同期增长28.4%，其中3月21日完成海铁联运作业量3322标准箱，创该港站单日作业量历史新高,其他诸如航务工程、船舶和港口机械修造工业、通信导航、救助打捞、船舶检验、港航监督以及水运科学研究和教育事业等等，也都有较为迅速的发展,完成集装箱吞吐量2101万TEU，同比增长8.8%

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海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%,以及1995年9月1日起实施的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》,一是2019年，公司航运及相关产业租赁业务实现收入人民币110.51亿元，较去年同期上升6.4%,东方海外货柜完成货运量695.4万标准箱，同比增长3.8%,货运量同比上升3.8%，收入同比上升4.7%,30多年来，水路客、货运量均增加16倍以上，旅客周转量增加 9倍多，货物周转量增加约90倍（见表）,今年一季度，宁波舟山港、上海洋山港、厦门港、辽港集团、山东港口集团等沿海主要港口复工复产顺利，港口生产不但恢复日常水平，还不断创出新纪录,在客滚运输核心业务方面，拟通过运力更新升级、并购重组扩大资产规模和收益水平，把发展为国内最大轮渡专业平台作为战略目标国内海运

作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,不送红股，以资本公积金向全体股东每10股转增股本5股青岛海运国内海运

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推进绿色港口建设，推进码头堆场自动化建设，构建港口清洁低碳用能体系,大连港散杂货码头公司创下月度、昼夜、单班铁矿石装车量三项历史新高,航运网的规划和建设会受到充分重视,实现收入10.28亿美元，同比增长2.7%,为了确保境外疫情输入防控工作和守护青山碧水两不误，厦门港还研究制定了《新冠肺炎疫情期间岸电连船方案》

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