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各码头公司也创下多项生产作业新纪录,突堤码头将会拓宽，以保证有足够的仓库和堆场,装卸设备和工艺将向高效率和专用化方向发展,三是开拓增量市场，深化与民营炼厂的合作，巩固国内油品运输者的地位,在按月签订货物运输合同的情况下，也必须签发运单，作为运输合同的组成部分

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2019年，中远海运国际涂料业务利润增长可观，船舶燃油及其他业务税前利润同比增长，财务收益有所提高,运单记载的货物数量或重量是承运人接收货物的初步证据，至卸货港发生货物灭失、短少或损坏，承运人应承担赔偿责任，除非承运人能够证明货物的灭失、短少或损坏是由于承运人可以免责的事由造成的,在按月签订货物运输合同的情况下，也必须签发运单，作为运输合同的组成部分,前者适用于计划内大宗物资运输，后者适用于零星货物运输和计划外货物运输,盘锦港顺利接卸开港以来最大油轮“天鹤座”，为今后作业大型油轮积累了宝贵经验

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承运人在目的港必须核对收货人的身份，将货物交给运单记载的收货人,目前中国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口,实现收入10.28亿美元，同比增长2.7%,大连集装箱码头公司24小时作业大件船舶4艘次，创公司单日作业大件船舶艘次纪录,2019年，中远海运港口大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至9579万标准箱，占公司总吞吐量77.4%,但是，法律、行政法规另有规定的除外,公司拟每10股派现2.003元青岛海运

受惠于海洋联盟及THE联盟增加挂靠带动，中远海运港口希腊比雷埃夫斯码头（PCT）的吞吐量同比上升17.0%至515.9万标准箱,基本每股收益0.59元,2019年，中远海运港口大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至9579万标准箱，占公司总吞吐量77.4%,四是LNG运力规模稳步增长， 稳定利润持续增厚,借助一体化改革发展所催生的新平台，青岛港坚持陆海双向发力，海向增航线、扩舱容、拓中转，强化港口联动，合力建设辐射东北亚港口群的中转网路，打造北上南下内贸中转通道青岛海运国内海运

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其次，运单也是承运人接收货物的收据, 3月26日晚间，青岛港披露2019年年报，报告期内，公司实现营收121.64亿元，同比增长3.60%;净利为37.9亿元，同比增长5.47%,2020年，青岛港加快建设世界的海洋港口，积极应对外部宏观经济环境变化，抓住山东省、青岛市推进新旧动能转换、加快产业升级的机遇，深化港口服务供给侧结构性改革，提质增效、创新发展，把握集装箱、干散货、液体散货等主要货种发展趋势，积极发展装卸主业，大力发展现代物流，综合竞争实力持续提升，行业影响力持续增强，经营业绩保持稳健增长，为股东创造良好回报

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