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其中，液体散货处理及配套服务板块营业收入同比增长67.47%，主要原因为董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道二期各支线及配套储罐陆续投产运营;港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块营业收入同比增长49.31%，主要原因为工程施工服务收入以及港口机械设备制造收入增加,实现净利润2.19亿元，较2018年同比上升4.09%,根据这一规定，水路货物运输形式有二：一是月度货物运输合同

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报告显示，青岛港收入增长主要得益于液体散货处理及配套服务板块和港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块收入增长迅速,报告期内，中远海科实现营业收入12.04亿元，较上期增长22.82%,承运人在目的港必须核对收货人的身份，将货物交给运单记载的收货人,2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户

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海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%,其中，青岛港持股51%，振华石油持股49%,借助一体化改革发展所催生的新平台，青岛港坚持陆海双向发力，海向增航线、扩舱容、拓中转，强化港口联动，合力建设辐射东北亚港口群的中转网路，打造北上南下内贸中转通道,3月31日，中远海能（股份代号：600026.SH/01138.HK）发布2019年年度业绩,航运网的规划和建设会受到充分重视,目前中国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口国内海运

此次在青岛港开通新航线，对进一步丰富达飞海运、德翔航运在青岛港的航线配置，完善达飞海运远近洋航线全球覆盖的航线网络，扩展以青岛港为枢纽港的国际中转通道建设具有重要意义,实现收入10.28亿美元，同比增长2.7%,作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,中国是世界上水路运输发展较早的国家之一国内海运青岛海运

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灵渠上的斗门（又称陡门），堪称世界上最早的船闸,年内，中远海运集团完成了对公司控股股东港航控股的重组，公司成为中远海运集团体系新成员，在公司治理、生产经营等方面全方位实现了平稳对接，先进管理理念及协同作用的推动初显成效

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