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二是精准分析市场， 优化航线布局，提升高收益VLCC航线比例,中国当前已基本形成一个具有相当规模的水运体系,不送红股，以资本公积金向全体股东每10股转增股本5股,海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%

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2019年，青岛港完成货物吞吐量5.15亿吨，同比增长6.1%,年内，中远海运集团完成了对公司控股股东港航控股的重组，公司成为中远海运集团体系新成员，在公司治理、生产经营等方面全方位实现了平稳对接，先进管理理念及协同作用的推动初显成效,报告期内，中远海科实现营业收入12.04亿元，较上期增长22.82%

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报告期内，公司双品牌集装箱运输板块完成货运量2,573.9万标准箱，同比增长18.1%，若按可比口径，同比增长2.7%,中国当前已基本形成一个具有相当规模的水运体系,的大运河，肇始于春秋吴国，以后经历代特别是隋、元两代的大规模开凿，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，长1794公里,在客滚运输核心业务方面，拟通过运力更新升级、并购重组扩大资产规模和收益水平，把发展为国内最大轮渡专业平台作为战略目标,加强重点工程建设，全力推进董家口原油码头二期、原油商业储备库、中石油原油库及前湾港区海铁联运扩能一期工程建设,公司拟每10股派现2.003元,目前，山东港口青岛港航线已全面恢复，3月1日至19日，青岛港外贸集装箱吞吐量同比增长7%，出口重箱同比增长9.8%,为了确保境外疫情输入防控工作和守护青山碧水两不误，厦门港还研究制定了《新冠肺炎疫情期间岸电连船方案》青岛海运

归属于母公司净利润分别为17.19亿、7.82亿和6.19亿元，一体化耦合新格局,青岛港子公司青港国际发展与中远海运港口(阿布扎比)订立股份转让协议，青港国际发展同意以5927.603万美元的对价收购中远海运港口(阿布扎比)33.335%股权，间接持有阿布扎比码头约30%股权,截至2019年末，公司经营的运力规模达到104艘、73.36万标准箱，同比增长4.6%,基本每股收益0.59元,再次，运单还是承运人据以交付货物的主要凭证国内海运青岛海运

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2019年，青岛港实缴出资14892万元，青岛港董家口液体化工码头注册资本为7.1亿元，其中，青岛港持股51%，昆仑能源持股49%，青岛港实缴出资7302.04万元,我国《海商法》第四条还规定：“中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营,以及1995年9月1日起实施的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》,借助一体化改革发展所催生的新平台，青岛港坚持陆海双向发力，海向增航线、扩舱容、拓中转，强化港口联动，合力建设辐射东北亚港口群的中转网路，打造北上南下内贸中转通道,目前，厦门港共建成高压岸电设施11套，工作船及港作船舶岸电低压岸电覆盖率90%以上，1至2月，累计接船时长1596小时，使用岸电47.3万度

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