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基本每股收益为0.22元，较2018年同比上升4.05%,根据这一规定，水路货物运输形式有二：一是月度货物运输合同

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报告显示，青岛港收入增长主要得益于液体散货处理及配套服务板块和港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块收入增长迅速,拓展国际化发展空间，推动意大利瓦多港码头、阿联酋阿布扎比哈里发港二期等国际化项目顺利运营,加快建设智慧港口，不断完善自动化码头智慧作业系统,15世纪初至30年代，明朝航海家郑和率领巨大船队七次下西洋，经历亚洲、非洲30多个国家和地区,北宋时为增加粮食载运量和提高结构强度而建造的对槽船，是当今航运发达国家所用分节驳船的雏型

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2012年10月13日，中华人民共和国国务院令第625号公布《国内水路运输管理条例》,各码头公司也创下多项生产作业新纪录,将重视现场观测，采用河道港口工程模型试验，应用电子计算机，来确定航道疏浚和整治以及港口工程的设计和施工,2019年11月26日，青岛港携手中远海运港口合资建设运营阿布扎比码头项目，力推山东港口其他海外合资合作项目,水陆联运、水水联运将得到发展，以增大港口的集疏运能力,实现收入10.28亿美元，同比增长2.7%,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,2019年，中远海运港口大中华地区总吞吐量同比上升3.4%至9579万标准箱，占公司总吞吐量77.4%国内海运

突堤码头将会拓宽，以保证有足够的仓库和堆场,内河运输船舶则视航道条件、货物种类和批量大小，发展分节驳顶推船队和机动货船，在一些地区拖带船队将继续使用,借助一体化改革发展所催生的新平台，青岛港坚持陆海双向发力，海向增航线、扩舱容、拓中转，强化港口联动，合力建设辐射东北亚港口群的中转网路，打造北上南下内贸中转通道国内海运青岛海运

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2012年10月13日，中华人民共和国国务院令第625号公布《国内水路运输管理条例》,借助一体化改革发展所催生的新平台，青岛港坚持陆海双向发力，海向增航线、扩舱容、拓中转，强化港口联动，合力建设辐射东北亚港口群的中转网路，打造北上南下内贸中转通道,”我国交通部根据该法规定，经国务院批准制定和发布了《水路货物运输合同实施细则》，自1987年7月1日起施行

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