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大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,达飞海运集团目前为全球第4大集装箱班轮公司，在全球160个国家和地区设立了755家分公司和办事机构,东方海外与母公司旗下的中远海运集运加强协同，实施双品牌战略取得显著成效，超额完成年初制订的协同效应目标，特别是在航线网络规划、集装箱管理、采购及IT等领域均实现了显著的协同效应，成为公司取得优异业绩的关键因素之一, 3月26日晚间，青岛港披露2019年年报，报告期内，公司实现营收121.64亿元，同比增长3.60%;净利为37.9亿元，同比增长5.47%

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海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%,货运量同比上升3.8%，收入同比上升4.7%

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海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用途并举的方向发展,公司2019年实现营业总收入人民币142.29亿元，归属母公司股东净利润人民币17.43亿元，较2018年增长25.75%,公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元,沿海和长江港口吞吐量增加20多倍,目前中国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口,对石油、煤炭、矿石、粮食等大宗货物实行散装运输已很普遍，对件杂货采用集装箱运输的比重日益增加,年内，中远海运集团完成了对公司控股股东港航控股的重组，公司成为中远海运集团体系新成员，在公司治理、生产经营等方面全方位实现了平稳对接，先进管理理念及协同作用的推动初显成效,中远海运港口完成码头总吞吐量12,378万标准箱，同比增长5.5%青岛海运

早在商代即已出现帆船运输,2019年，中远海运国际涂料业务利润增长可观，船舶燃油及其他业务税前利润同比增长，财务收益有所提高,归属于上市公司股东的净利润9,664.10万元，较上期增长16.17%，其中扣除非经常性损益的净利润7,821万元，较上期增长40.99%青岛海运国内海运

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客运船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和气垫客船将得到发展,这相当于平均每天进出洋山港22艘次，比2月同期增长34.49%，达到去年同期的98.4%,公司2019年实现主营业务收入人民币137.45亿元，同比增加13.37%，实现归属于上市公司股东净利润人民币4.32亿元，同比增加310.54%,在通航河流上应以航运为主，结合发电、灌溉、防洪、供水、渔业等方面进行综合开发和利用,四是LNG运力规模稳步增长， 稳定利润持续增厚

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