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这相当于平均每天进出洋山港22艘次，比2月同期增长34.49%，达到去年同期的98.4%,按中国内地会计准则，公司营业收入达到1,510.6亿元，同比增长25.0%,海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用途并举的方向发展,青岛港及其合营企业及联营企业实现货物吞吐量5.15亿吨，较上年同期增长6.1%;实现集装箱吞吐量2101万TEU，较上年同期增长8.8%

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作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,一个多月来，包括青岛港原油码头二期、日照港原油码头三期、龙口港粮食现代物流项目、东营港2*10万吨级液散泊位工程在内的28个重点项目均已全面复工并加快推进，为山东港口后续发力积蓄了新储备、新动能,港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设大量深水专业化码头,海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用途并举的方向发展

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三是开拓增量市场，深化与民营炼厂的合作，巩固国内油品运输者的地位,我国《海商法》第二条第二款规定：“本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输,2019年，青岛港完成货物吞吐量5.15亿吨，同比增长6.1%,海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用途并举的方向发展,再次，运单还是承运人据以交付货物的主要凭证,实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润15.9亿元，同比增加14.0亿元，同比增长732.8%,权益吞吐量同比上升7.0%至3967万标准箱国内海运

报告显示，青岛港收入增长主要得益于液体散货处理及配套服务板块和港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块收入增长迅速,沿海和长江港口吞吐量增加20多倍青岛海运国内海运

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 3月26日晚间，青岛港披露2019年年报，报告期内，公司实现营收121.64亿元，同比增长3.60%;净利为37.9亿元，同比增长5.47%,1987年5月12日国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》予以废止,在全国各种运输方式总货物周转量中，水路运输的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上

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