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作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%

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青岛港与振华石油共同成立青岛振华石油仓储，注册资本2.92亿元,3月26日，中远海运港口有限公司（香港联交所股份代号：1199）公布2019年度业绩,青岛港子公司青港国际发展与中远海运港口(阿布扎比)订立股份转让协议，青港国际发展同意以5927.603万美元的对价收购中远海运港口(阿布扎比)33.335%股权，间接持有阿布扎比码头约30%股权,青岛港及其合营企业及联营企业实现货物吞吐量5.15亿吨，较上年同期增长6.1%;实现集装箱吞吐量2101万TEU，较上年同期增长8.8%

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近年来，一些国家开始研究对煤炭、矿石实行浆化运输,灵渠上的斗门（又称陡门），堪称世界上最早的船闸,春秋吴国阖闾九年（公元前506年），开凿了世界上第一条运河──胥溪，全长100多公里,明、清时期，实行海禁和闭关锁国政策，尤其自1840年鸦片战争开始的帝国主义入侵以后，中国水运事业的发展受到了阻碍,这相当于平均每天进出洋山港22艘次，比2月同期增长34.49%，达到去年同期的98.4%,以及1995年9月1日起实施的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》,3月27日，中远海发（股份代号：601866.SH/02866.HK）发布2019年年度业绩,在全国各种运输方式总货物周转量中，水路运输的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上青岛海运

　　山东港口2020年一季度，山东港口累计完成货物吞吐量3.4亿吨，同比增长5.1%,公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元,装卸设备和工艺将向高效率和专用化方向发展国内海运青岛海运

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新兴业态：发挥港口作为物流、商流、资金流、信息流等综合枢纽的优势，统筹协调港口和多种社会资源，优化“内陆港”网络营销布局，以智慧港口建设提升资源效能，完善港口服务功能，不断壮大海铁联运、场站业务、船舶代理、货物代理、保税仓储、期货交割、跨境电商、汽车供应链、产业链金融等新业态，提升多元化盈利能力，拓展保持港口经营业绩可持续发展的新模式、新空间,据记载，中国在公元前2500年已经制造舟楫，从事水运,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税),在疫情防控关键时期，青岛港扎实践行山东港口服务船公司、货主各项承诺，确保疫情防控和生产经营“两手抓、两不误、两促进”，在海关等关检单位支持下，青岛港开辟绿色通道，确保货物通关“零延时”，通关时间同比压缩20%以上，累计兑现承诺保班集装箱船舶970艘次，精品航线直靠率90%以上、船期保障率90%以上、中转箱对接率

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