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三是开拓增量市场，深化与民营炼厂的合作，巩固国内油品运输者的地位,近年来，一些国家开始研究对煤炭、矿石实行浆化运输

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股权投资成效显现2019年8月22日，青岛港控股股东青岛港集团签署《股权无偿划转协议》，青岛市国资委将青岛港集团股权（含青岛港集团持有的威海港集团的股权）无偿划转至山东省港口集团，青岛港集团变更为山东省港口集团全资子公司,营口港股份一公司吞吐量同比增幅34.6%，其中火车装卸14681车，增幅740.4%,如承、托运双方当事人无需商定特约事项的，可以用月度托运计划表代替运输合同,四是LNG运力规模稳步增长， 稳定利润持续增厚

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营口港股份一公司吞吐量同比增幅34.6%，其中火车装卸14681车，增幅740.4%,受惠各大航运联盟对公司控股集装箱码头的靠泊，加上新收购码头的箱量贡献，全年总吞吐量1.24亿标准箱，同比上升5.5%，其中控股码头总吞吐量同比上升11.5%至2510万标准箱,水路货物运输合同，是指国内沿海港口、沿海与内河港口，以及内河港口之间由承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的合同,二是公司专注于各个板块的业务模式创新，寻求新的利润增长点,3月21日，在山东港口青岛港前湾集装箱码头81泊位，随着德翔航运“克丽缇娜”轮汽笛鸣响，山东港口青岛港·达飞海运、德翔航运东南亚集装箱航线正式首航，这是青岛港今年新开通的首条国际航线，也是青岛港的第171条集装箱航线,按中国内地会计准则，公司营业收入达到1,510.6亿元，同比增长25.0%,2012年10月13日，中华人民共和国国务院令第625号公布《国内水路运输管理条例》,新兴业态：发挥港口作为物流、商流、资金流、信息流等综合枢纽的优势，统筹协调港口和多种社会资源，优化“内陆港”网络营销布局，以智慧港口建设提升资源效能，完善港口服务功能，不断壮大海铁联运、场站业务、船舶代理、货物代理、保税仓储、期货交割、跨境电商、汽车供应链、产业链金融等新业态，提升多元化盈利能力，拓展保持港口经营业绩可持续发展的新模式、新空间青岛海运

我国《海商法》第二条第二款规定：“本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输,实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润15.9亿元，同比增加14.0亿元，同比增长732.8%青岛海运国内海运

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拓展国际化发展空间，推动意大利瓦多港码头、阿联酋阿布扎比哈里发港二期等国际化项目顺利运营,秦始皇三十三年（公元前214年）,挖成长30多公里的灵渠，连接长江和珠江两大水系

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