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2019年，中远海运国际涂料业务利润增长可观，船舶燃油及其他业务税前利润同比增长，财务收益有所提高,盘锦港顺利接卸开港以来最大油轮“天鹤座”，为今后作业大型油轮积累了宝贵经验,其中，液体散货处理及配套服务板块营业收入同比增长67.47%，主要原因为董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道二期各支线及配套储罐陆续投产运营;港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块营业收入同比增长49.31%，主要原因为工程施工服务收入以及港口机械设备制造收入增加,受惠各大航运联盟对公司控股集装箱码头的靠泊，加上新收购码头的箱量贡献，全年总吞吐量1.24亿标准箱，同比上升5.5%，其中控股码头总吞吐量同比上升11.5%至2510万标准箱,为了保持公司未来的业务量继续以稳健而合理的速度增长，公司决定执行五年前制订的船舶更新计划，订购了5艘新船，这些现代化高效的大型船舶不仅将改善成本结构，填补未来因部分运力退租而导致的运力缺口，也将进一步提升公司的环保绿色运营水平，同时显示公司将坚持实施现已成功的双品牌策略以及对未来发展的信心

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大连港散杂货码头公司创下月度、昼夜、单班铁矿石装车量三项历史新高,实现净利润3.31亿港元，较2018年同比上升16%, 3月26日晚间，青岛港披露2019年年报，报告期内，公司实现营收121.64亿元，同比增长3.60%;净利为37.9亿元，同比增长5.47%,作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络

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这相当于平均每天进出洋山港22艘次，比2月同期增长34.49%，达到去年同期的98.4%,截至2019年末，公司经营的运力规模达到104艘、73.36万标准箱，同比增长4.6%,我国《海商法》第四条还规定：“中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营,3月31日，中远海能（股份代号：600026.SH/01138.HK）发布2019年年度业绩,再次，运单还是承运人据以交付货物的主要凭证,为了保持公司未来的业务量继续以稳健而合理的速度增长，公司决定执行五年前制订的船舶更新计划，订购了5艘新船，这些现代化高效的大型船舶不仅将改善成本结构，填补未来因部分运力退租而导致的运力缺口，也将进一步提升公司的环保绿色运营水平，同时显示公司将坚持实施现已成功的双品牌策略以及对未来发展的信心国内海运

完成集装箱吞吐量2101万TEU，同比增长8.8%,不送红股，以资本公积金向全体股东每10股转增股本5股,2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户青岛海运国内海运

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2019年，从青岛港主要参控企业来看，青岛前湾集装箱码头、青岛实华原油码头和青岛港国际物流实现营业收入分别为37.76亿、16.33亿和39.24亿元,2012年9月26日，国务院常务会议审议通过的《国内水路运输管理条例（草案）》，着眼规范水路运输经营行为、维护运输市场秩序、保障运输安全，对从事水路运输经营活动应具备的条件和许可程序、经营者应遵守的行为规范、政府可采取的必要调控措施等作了规定,二是公司专注于各个板块的业务模式创新，寻求新的利润增长点

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