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三是开拓增量市场，深化与民营炼厂的合作，巩固国内油品运输者的地位,权益吞吐量同比上升7.0%至3967万标准箱,据统计，这三艘20万吨级集装箱船为厦门港带来了共计1万余标准箱的吞吐量，衣服鞋帽、数码产品、海鲜食品、机电产品等被悉数运往“一带一路”沿线各国,前者适用于计划内大宗物资运输，后者适用于零星货物运输和计划外货物运输,这相当于平均每天进出洋山港22艘次，比2月同期增长34.49%，达到去年同期的98.4%

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2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户,1987年5月12日国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》予以废止,码头业务：瞄准客户和市场需求，抓重点、补短板、强弱项，扎实推进港口服务供给侧结构性改革，定制“门到门”全程物流服务，增强码头、物流、金融等一体化竞争优势，加大新市场、新货源开发力度，提升全程物流服务质量，提速油品等重点板块仓储及管道疏运能力建设，拓展装卸主业盈利新的增长极,海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%

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早在商代即已出现帆船运输,不送红股，以资本公积金向全体股东每10股转增股本5股,再次，运单还是承运人据以交付货物的主要凭证,2012年10月13日，中华人民共和国国务院令第625号公布《国内水路运输管理条例》,为了确保境外疫情输入防控工作和守护青山碧水两不误，厦门港还研究制定了《新冠肺炎疫情期间岸电连船方案》,拓展国际化发展空间，推动意大利瓦多港码头、阿联酋阿布扎比哈里发港二期等国际化项目顺利运营,在疫情防控关键时期，青岛港扎实践行山东港口服务船公司、货主各项承诺，确保疫情防控和生产经营“两手抓、两不误、两促进”，在海关等关检单位支持下，青岛港开辟绿色通道，确保货物通关“零延时”，通关时间同比压缩20%以上，累计兑现承诺保班集装箱船舶970艘次，精品航线直靠率90%以上、船期保障率90%以上、中转箱对接率青岛海运

沿海和长江港口吞吐量增加20多倍,2019年，青岛港完成货物吞吐量5.15亿吨，同比增长6.1%国内海运青岛海运

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港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设大量深水专业化码头, 3月26日晚间，青岛港披露2019年年报，报告期内，公司实现营收121.64亿元，同比增长3.60%;净利为37.9亿元，同比增长5.47%,受惠于海洋联盟及THE联盟增加挂靠带动，中远海运港口希腊比雷埃夫斯码头（PCT）的吞吐量同比上升17.0%至515.9万标准箱,2月27、28日，宁波舟山港海铁联运专列搭载两批42标准箱进口有色金属产品抵达湖北黄石，助力当地相关企业恢复正常生产

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