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董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税),3月23日，东方海外国际（股份代号：00316.HK）发布2019年业绩

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运单记载的货物数量或重量是承运人接收货物的初步证据，至卸货港发生货物灭失、短少或损坏，承运人应承担赔偿责任，除非承运人能够证明货物的灭失、短少或损坏是由于承运人可以免责的事由造成的,中远海运港口完成码头总吞吐量12,378万标准箱，同比增长5.5%,作为山东港口发展“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸区”等战略机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条，进一步完善起“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络,实现归属于上市公司股东的净利润为67.6亿元，同比增加55.3亿元，同比增长449.9%，基本每股收益为0.56元/股,报告显示，青岛港收入增长主要得益于液体散货处理及配套服务板块和港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块收入增长迅速

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在通航河流上应以航运为主，结合发电、灌溉、防洪、供水、渔业等方面进行综合开发和利用,早在商代即已出现帆船运输,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向,目前，山东港口青岛港航线已全面恢复，3月1日至19日，青岛港外贸集装箱吞吐量同比增长7%，出口重箱同比增长9.8%,公司2019年实现主营业务收入人民币137.45亿元，同比增加13.37%，实现归属于上市公司股东净利润人民币4.32亿元，同比增加310.54%,2019年，海峡股份在确保安全生产局面平稳的同时，通过提高船舶单航次收入、细化挖掘严控成本、信息化智能化创新等多举措开源节流、提质增效国内海运

实现净利润2.19亿元，较2018年同比上升4.09%,陆向开班列、建陆港、拓货源，优化内陆港布局，增开海铁联运班列，加快从门户港向枢纽港转型青岛海运国内海运

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港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设大量深水专业化码头,在实际办理承托运手续时，托运人还应向承运人按批提出货物运单，作为运输合同的组成部分,基本每股收益为0.22元，较2018年同比上升4.05%,如承、托运双方当事人无需商定特约事项的，可以用月度托运计划表代替运输合同,海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%

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