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海外地区总吞吐量同比上升13.0%至2799万标准箱，占公司总吞吐量的22.6%,受惠于海洋联盟及THE联盟增加挂靠带动，中远海运港口希腊比雷埃夫斯码头（PCT）的吞吐量同比上升17.0%至515.9万标准箱,2019年度，面对复杂的外部环境和大幅波动的国际油运市场，公司主要把握住了以下四个方面，取得了来之不易的经营业绩：一是固本拓新，巩固大客户合作，同时积极开拓国际市场，开发新航线、新客户

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码头业务：瞄准客户和市场需求，抓重点、补短板、强弱项，扎实推进港口服务供给侧结构性改革，定制“门到门”全程物流服务，增强码头、物流、金融等一体化竞争优势，加大新市场、新货源开发力度，提升全程物流服务质量，提速油品等重点板块仓储及管道疏运能力建设，拓展装卸主业盈利新的增长极,助推腹地发展、加速融入“一带一路”，开通黑龙江肇东至大连港外贸集装箱班列，新辟首条至俄罗斯摩尔曼斯克中欧班列

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公司拟每10股派现2.003元,实现归属于上市公司股东的净利润为67.6亿元，同比增加55.3亿元，同比增长449.9%，基本每股收益为0.56元/股,其中，煤炭吞吐量同比实现增幅逾三成，营口港外贸进口冷藏箱同比增幅超600%，大连港进口冻肉同比增长15%,推进绿色港口建设，推进码头堆场自动化建设，构建港口清洁低碳用能体系,港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设大量深水专业化码头,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下：每10股派现金红利人民币2.00元（含税)青岛海运

　　山东港口2020年一季度，山东港口累计完成货物吞吐量3.4亿吨，同比增长5.1%,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向青岛海运国内海运

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从分行业来看，集装箱处理和配套实现营业收入2.18亿元，同比下降9.4%，占全年总营业收入的比例为1.78%,装卸设备和工艺将向高效率和专用化方向发展,陆向开班列、建陆港、拓货源，优化内陆港布局，增开海铁联运班列，加快从门户港向枢纽港转型,公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元,根据这一规定，水路货物运输形式有二：一是月度货物运输合同

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