欧洲货运长沙到意大利米兰Milan-铁运整柜拼箱*快线直达*卡航物流意大利米兰Milan
中欧班列(长沙)从长沙货运北站出发,半个月后将抵达白俄罗斯明斯克。春节期间,中欧班列(长沙)始终保持1-2班/天的开行频率。
新春伊始,长沙的“钢铁驼队”就展现出牛气逼人的迸发态势。中欧班列(长沙)近两年来一直保持高质量运行,稳居全国中欧班列第一方阵,中欧班列(长沙)为什么这样“牛”?来看记者的调查。
“钢铁驼队” 成绩亮眼
中欧班列作为陆上丝绸之路,架起了中国与欧洲、世界联系的桥梁,推进了中国与沿线国家的互联互通,有着“钢铁驼队”的美称。2014年10月,长沙首次开通了从长沙北货场始发至欧洲的国际货运班列。经过7年的运营,中欧班列(长沙)已实现常态化品牌化运营,跻身全国“第一方阵”,我们先来看看它亮眼的成绩单:
开行规模大幅提升。2019年,在国际贸易形势复杂多变、周边省份同质化竞争异常激烈的情况下,中欧班列(长沙)实现了爆发式增长,开行国际班列411列,排名全国第五,跻身****方阵,同比增长189.3%。
去年以来,中欧班列(长沙)全力参与全球抗疫,逆势跑出加速度,疫情期间稳定开行成为全国4个“天班”发运城市之一,服务本土经贸和产业发展,推进双循环通道建设,卓有成效,俄线班列稳居****,有力保障了长沙国际贸易通道和供应链稳定。2020年中欧班列(长沙)开行量创新高,全年共开行530列,运输货物货值20.6亿美元,超额完成全年目标任务,稳居****方阵。
运输网络不断扩展。中欧班列(长沙)已开行俄罗斯、明斯克、马拉、中亚等去程班列,中亚、俄罗斯(进口木材)等回程班列,常态化运行路线达10余条,每周稳定开行9-12列;境外到达城市由西欧、中东欧、俄罗斯、中亚逐渐扩展至南欧、北欧,网络遍布12个国家近27个城市,境内集疏范围覆盖全国三分之二的区域,构建了覆盖欧洲、俄罗斯和中亚地区的国际多式联运物流网络枢纽。
央企助力 打造明星班列
善弈者善谋。
长沙是一个典型的内陆城市,既不沿边又不靠海,铁路货运一直就是短板。目前全国有77个城市开通了12000多条中欧班列,长沙的中欧班列如何在短时间突破困境、跻身****方阵?
2019年,市委市政府全国首创设立市政府物流口岸办,统筹国际国内物流。在市政府物流口岸办的大力推动下,2019年4月,长沙市人民政府与中国外运股份有限公司形成全面战略合作,创新央地合作运营模式,充分发挥招商局中外运集团公司覆盖全国、辐射全球的网络布局优势,以及庞大的“货源优势、运力优势、市场优势”等诸多优势力量,共同推动中欧班列(长沙)提质扩容发展。