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日本三菱商事物流利用滚装船降低碳排放获官方表彰

发布时间:2026-04-14                返回列表
前言:日本三菱商事物流联合岛村乐器等企业,通过海运替代公路运输实现72%的滚装船利用率,因显著减排成效获日本国土交通省海事局表彰,为行业绿色转型提供范例。
日本三菱商事物流利用滚装船降低碳排放获官方表彰

日本三菱商事物流株式会社(MCLOGI)近日宣布,在由日本国土交通省主导的“令和7年度生态船舶与多式联运事业”评选中,凭借与岛村乐器株式会社及热线音乐株式会社的联合项目,成功被认定为“优良事业者”。这一荣誉标志着其在推动物流行业绿色转型方面的努力获得了官方高度认可。

该项目的核心在于利用商船三井旗下的“さんふらわあ”号滚装船,将原本依赖卡车运输的岛村乐器福冈物流中心至市川物流中心的货物,全面切换至海运模式。MCLOGI通过其自主研发的多式联运服务品牌“TODOCARRY”,在令和6年度成功将滚装船的运输利用率提升至总运输量的72%。这种从公路主导转向海洋主导的运输结构变革,不仅大幅降低了供应链的碳足迹,也显著提升了物流效率。

日本作为岛国,其国内物流长期面临公路运输成本高、碳排放量大以及港口城市间连接紧密等独特挑战。在此背景下,日本国土交通省海事局联合多家海运企业成立了“生态船舶多式联运事业执行委员会”,专门设立“生态船舶标志”认证制度,旨在鼓励货主与物流商将货物从公路转向海运。该制度不仅对参与海运多式联运的企业进行认证,更对表现卓越者授予海事局长表彰,对具有创新性且贡献突出的企业颁发“海运多式联运大奖”。

此次获奖项目之所以脱颖而出,是因为其通过海运替代公路运输,实现了二氧化碳排放量的大幅削减,同时优化了供应链的运作效率。MCLOGI表示,未来将继续与合作伙伴紧密联动,推动“TODOCARRY”等先进物流解决方案的扩展与升级,致力于构建可持续的社会与产业生态,为日本实现碳中和目标贡献力量。

对于中国物流行业而言,日本在特定航线上通过成熟的海运多式联运体系实现减排的经验值得借鉴。中国同样拥有漫长的海岸线和密集的港口网络,在“公转水”政策导向下,企业可参考此类模式,利用内河航运或沿海滚装船替代短途公路运输,结合数字化调度平台优化路径,在降低运营成本的同时达成双碳目标,推动绿色供应链的实质性落地。

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